Dầm biên cầu trục

Dầm biên cầu trục là một thành phần quan trọng giúp cầu trục di chuyển trong phạm vi mà đường ray cầu trục được lắp đặt. Dầm biên cầu trục được Công ty cổ phần công nghiệp SHM chế tạo, thiết kế theo các kích thước tiêu chuẩn sao cho phù hợp theo vị trí và phạm vi hoạt động của cầu trục trong nhà xưởng, nhà máy, xí nghiệp, kho bãi,vv, cũng như tải trọng phù hợp với yêu cầu sử dụng của chủ đầu tư. Ngoài ra, với những khu vực đặc thù, SHM cũng thiết kế, chế tạo dầm biên riêng theo yêu cầu.

1. Dầm biên là gì ?

Dầm biên hay hộp đầu cầu trục (thuật ngữ tiếng Anh trong ngành cầu trục gọi là endtruck) là bộ phận nâng toàn bộ kết cấu cầu trục và tải trọng cần nâng hạ. Dầm biên cầu trục là phụ tùng cầu trục đóng vai trò giúp cầu trục chạy dọc theo khu vực lắp đường ray cầu trục trong xưởng, nhà may,vv.

2. Cấu tạo dầm biên lắp đặt cho cầu trục

Dầm biên được kết cấu bởi ba thành phần chính, bao gồm:

• Khung thép dầm biên (hay còn gọi là hộp đầu);
• Cụm bánh xe dầm biên;
• Motor dầm biên (hay động cơ dầm biên).

Chi tiết cấu tạo các thành phần của dầm biên cẩu trục có thể kể đến như:

2.1. Khung thép dầm biên/ hộp đầu

Chi tiết này được chế tạo, đúc bằng thép tấm, một số trường hợp sẽ sử dụng thép I đúc hoặc thép C đúc. Khung dầm biên cầu trục có chức năng gánh toàn bộ trọng lượng và tải trọng của thiết bị được nâng hạ bằng cầu trục. Đồng thời, dầm biên giúp cầu trục di chuyển tịnh tiến trên đường ray được lắp đặt trong nhà xưởng, nhà máy (có phạm vi trung bình khoảng 300-400m).

2.2. Bánh xe dầm biên

Bên trong hộp đầu (khung thép dầm biên) bao gồm các bánh xe với hai bánh xe chủ động và hai bánh bị động. Sau khi được chế tạo theo quy cách phù hợp với khung dầm biên, bánh xe được tiếp tục cho vào xử lý tôi cao tần nhằm đạt độ cứng HRC 45, đảm bảo tính ổn định trong quá trình vận hành như: chống mài mòn trong quá trình chịu tải nặng và dẫn hướng khi tiếp xúc với đường chạy (ray).

Bản vẽ kỹ thuật của bánh xe chủ động - dầm biên cầu trục

2.2.1. Các thành phần, chi tiết quan trọng của bánh xe dầm biên

Ngoài ra, một số thành phần quan trọng, không thể thiếu của bánh xe dầm biên bao gồm: vòng bi và cốt bánh xe. Lựa chọn vòng bi cho bánh xe phải phù hợp với tải trọng, chức năng và nguồn gốc xuất xứ rõ ràng, có thương hiệu uy tín trong ngành cơ khí.

2.2.2. Các kích cỡ bánh xe dầm biên

Hiện nay, các cỡ bánh xe dầm biên phổ biến là D150, D200, D300, D400, D500 (tùy theo tải trọng nâng của cầu trục). Trong đó, D tương ứng với diameter (đường kính) của bánh xe.

2.3. Động cơ dầm biên

Động cơ (motor) dầm biên hay còn gọi là động cơ giảm tốc là loại có công suất riêng theo từng loại. Các cấp công suất động cơ giảm tốc dùng cho dầm biên cầu trục phổ biến như: 0.4kw, 0,75kw, 1.5kw, 2.2kw, ... đến 5.5kw.

Một số thông số cần lưu ý khi chọn mua động cơ, motor dầm biên mà quý vị và các bạn cần lưu ý có thể kể đến như:

• Số vòng đầu ra.
• Kiểu dáng các vị trí, góc cạnh có phù hợp với thiết kế của dầm biên không.
• Đặc biệt, khi lựa chọn motor cần chọn loại có số lượng bánh răng trùng với module bánh răng của bánh xe dầm biên. Từ đó, ra được tốc độ di chuyển chạy dọc cầu trục như dự kiến.

Trên đây là tất cả các thông tin về các sản phẩm động cơ dầm biên. Nếu quý khách còn bất cứ thắc mắc nào và cần được giải đáp thêm, vui lòng liên hệ trực tiếp đến hotline của SHM theo số 0983.648.885 - 0967.993.186. Trân trọng cảm ơn!